摘要：

本文将从企业的交通补贴制度及发放方式分析的角度出发，对该问题进行深入阐述和探讨。企业作为雇主，通常会提供交通补贴以补偿员工的日常交通费用，但是补贴制度和发放方式千差万别，本文将从四个方面进行分析：制度设计、补贴标准、发放方式和效果评价。

一、制度设计

1、补贴对象

企业的交通补贴对象通常都会规定范围，比如仅限制一定的区域或仅限于某些人群。一般来说，补贴的对象应该是所有员工，或者是那些需要通勤的员工。但是，不同的企业在这个问题上规定的标准不同，有些企业只对某些职位给予交通补贴，有些企业只针对一部分员工实行该政策。

2、补贴标准

企业的交通补贴标准也是制度设计中的关键问题，过低的标准会导致员工对此政策的不满，过高的标准对企业经济造成压力。因此，需要科学制定补贴标准。一些企业采用时间补贴，即按月份发放。而另一些企业则采用里程的方式，即按实际行驶里程数计算交通费用，并给予相应的补贴。在制定补贴标准时，企业应该考虑周到，既要保障员工的交通费用，又要不给企业带来负担。

3、补贴资金来源

企业的交通补贴资金通常是由企业自己出资，补贴资金来源也是制度设计的重要内容。通常情况下，补贴资金来自企业的福利经费，一些特殊的企业可能会从税收政策等方面获得补贴资金。

二、补贴标准

1、市场定价

企业设置交通补贴标准时，可以参考市场行情，按照该地区的公共交通价格或是私家车行驶费用确定标准。然而，该方式存在着贫富差距过大的问题，对于一线城市的务工人员而言，市场定价给予的交通补贴常常难以满足他们的生存需求。

2、员工需求

企业制定交通补贴标准的另一种方式则是全员调查。企业可以直接向员工进行调查了解他们的交通需求和实际开支情况，据此来制定相应的补贴标准。这种方式方便实用，而且也能够充分考虑员工的需求。

3、与其他企业对比

企业也可以参考其他企业的交通补贴标准，这种方式可以在一定程度上保证补贴标准的公正性。但是，比起根据员工需求制定补贴标准，这种方式缺乏员工参与度，可能无法满足所有员工的实际需求。

三、发放方式

1、直接发放

大多数企业交通补贴采用的发放方式是直接发放给员工，该方式能够保证员工的实际收益，也是最为简单方便的发放方式之一。

2、折算成工资

一些企业会将交通补贴折算成工资，并将其计入员工的工资总额。这种方式既能够保证员工福利又有一定程度上控制企业福利开支，但是在面对纳税时会存在一定争议性。

3、券面发放

券面发放是将交通补贴以券形式发放给员工，员工可以用该交通券换取公共交通工具的乘车券或是相应的私人车辆用油卡等。该方式能够保证员工在使用交通补贴时的实际使用情况，但同时也会增加企业的工作负担。

四、效果评价

企业交通补贴的效果评价是对交通补贴政策实际效果的检验和评价。常用的评价方式为问卷调查和数据统计。问卷调查能够反映员工对交通补贴政策的满意度和实际体验，数据统计则能够反映交通补贴对企业员工的实际效果，例如对企业员工的出勤率、工作的积极性等等。

除此之外，效果评价中还需要关注企业交通补贴政策的实际效率，例如资金使用情况、员工使用情况和效果等等。企业需要量化分析，综合比较具体的实际效果和经济付出之间的差距，科学地评估交通补贴政策，为以后的实施制定提供更加科学的可行性建议。

五、总结

本文从四个方面详细分析了企业的交通补贴制度及发放方式：制度设计、补贴标准、发放方式和效果评价。企业应该在制定补贴策略时明确补贴对象、补贴标准和补贴资金来源，同时根据员工需求制定合理的标准，通过合适的发放方式来确保员工的收益。在实施过程中，企业需要进行效果评价，为以后的制度设计提供依据和经验。

本文由企业补贴整理。